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25萬輛電動汽車的大計劃來了!藍色大道品牌形象發布
2017-4-20 15:52:07 瀏覽次數 33944 來源:

    4月20日,杭州、上海、蘇州等九座城市的人們都收到同一條朋友圈廣告:藍色大道品牌線上發布。由時空電動策動的這一計劃,首度完整地在公眾面前亮相。

    線上發布透露的核心信息是一組數字:5125。這組數字表達了時空電動的計劃:未來五年,在一張全國性的移動電網支撐下,推廣25萬輛純電動汽車。

    這是一次極具野心的宣言。清潔能源汽車、交通出行、互聯網+、能源互聯網,短短的數字背后蘊含著一個巨大的商業故事。


 
 

 

    創意發布:雄心壯志“在路上”

    線上發布的藍色大道品牌形象聚焦于“在路上”:一層層藍色意象下,一輛搭載了時空動力電池的東風ER30,一條通往未來的路。之后詼諧的動畫片中,《西游記》中的師徒四人,在馬車時代、蒸汽機時代、燃油車時代,取經一直遇阻;直到電動汽車和移動電網時代,才終于取得真經——時空動力電池。

    “藍色大道到底是什么?我們的口號已經基本說清楚了:清潔能源在路上。”時空電動董事長兼CEO陳峰說,“我們要用純電動汽車和移動電網,在交通出行領域搞一件大事情。”

    時空電動在產業上游布局始于2009年,集團公司正式創立于2013年。在電動汽車成為熱門話題的這幾年之中,時空電動曾經被貼上“電動汽車界的小米”、“10億美金獨角獸”、“電動汽車全產業鏈”等標簽。而陳峰表示,經過與產業鏈和市場死磕七年之后,藍色大道才是時空電動真正找到的使命之路:在真正合理的應用場景下,用經過實戰檢驗的運營模式,將電動汽車批量應用的國家戰略落到實處,最終建設一張移動電網。

    至于選擇《西游記》元素,則是企業文化的一個細節折射。和許多互聯網公司一樣,時空電動也有一套花名系統,大多數時空人都選擇了虛構作品中的人物作為花名:“年輕一代的花名里有三井壽、魯西西、雅典娜,少量年紀大的同事喜歡西游記,所以花名里也有觀音、唐僧、大師兄和二師兄。我們是創業公司,平時也經常用取經、八十一難、行李這些隱喻來激勵大家。”

    清潔能源在路上,一切都剛剛開始。


    貼著藍色大道車標的東風ER3在杭州已經有整整1000輛。

    計劃亮相:25萬輛營運車輛,一張移動電網

    藍色大道到底是什么?

    它是一個解決方案:在一個中心城市,從電動汽車定制、專業運營管理直到移動電網建設,為城市管理者和公眾提供高頻出行清潔能源化的全面解決方案。

    它是一個市場推廣計劃:五年時間,一張移動電網,25萬輛電動汽車。

    它是一張未來的能源網絡:在推動電動汽車落地的同時,建設時空移動電網,不但可以支撐當下的營運車輛,也為未來的私家車、物流車解決了能量補充難題。

    “網約車加移動電網這個模式,我們在杭州已累計投放過2000余輛各品牌電動汽車,有近1億公里的真實運營里程的實戰累積。”陳峰說。

    而在杭州,人們已經經常可以看到貼著藍色大道車標的東風ER30往來奔跑,辛勤接單。這樣的車,在杭州已經有整整1000輛,今年最終的投放數量將相當有想象力。藍色大道全國首批啟動的城市還包括蘇州和長沙,這兩座城市今年的投放計劃是各2000輛。而藍色大道將通過和大量極具實力的公司合作,迅速擴展到全國十個以上的中心城市。

    五年25萬輛的計劃能夠實現么?市場是真實存在的。

    資料顯示,互聯網出行平臺在全國至少有1500萬注冊司機,至少500萬輛運營車輛,在城市環保訴求和網約車新政的復合作用下,其電動化進程已經啟動。按每年10%的更迭速度計算,五年的市場規模是250萬輛。

    同時,中國約有200萬輛出租車。其電動化進程也已提上各地城市議事日程。按每年10%的更迭速度計算,五年的市場規模為100萬輛。

    未來五年,網約車、出租車電動化總市場規模為350萬輛。“我們定下25萬輛的目標,只是要和眾多合作伙伴一起,拿下這個市場7%的占有率。這絕非天方夜譚。”

    而以換電模式為最大特色的時空移動電網,也將“順便”完成布局,為多品牌的純電動汽車的能量補充問題,提供終極解決方案。

 

    時空移動電網它是一張未來的能源網絡,它不但可以支撐當下的營運車輛,也為未來的私家車、物流車解決了能量補充難題。

    想象空間:城市交通清潔能源化的必由之路

    號稱要“服務中國城市,助力未來出行”,時空電動的藍色大道計劃,其可行性究竟體現在哪些方面?

    一是政策面。可持續發展已經超越GDP,成為中國城市管理者的最大KPI。交通工具的電動化,是逐步改善污染現狀,疏解民眾情緒的高效路徑。此外,互聯網+的國家戰略,最終也是希望互聯網的流量能夠真正帶動實體經濟的效率。而藍色大道計劃精準指向高頻出行領域的營運車輛,是符合政策面訴求的。

    二是市場面。電動汽車在中國推廣遇到的兩大難題,就是應用場景模糊和基礎設施建設滯后。普通消費者接受純電動汽車尚待時日,基礎設施超前建設帶給企業的風險更是巨大。誰能率先上量,誰就是贏家。藍色大道計劃是從車到站,從線上平臺到線下網絡的全面解決方案,直指市場痛點。

    三是真實運營案例。和只停留在PPT上的解決方案不同,時空電動早在2015年9月,就與滴滴出行建立了戰略合作關系,曾經在滴滴平臺上線產品“小滴”,跑網約車,建換電站。這些兩座純電動汽車,逐步升級成了現在的東風ER30。所有在時空移動電網里換電的各類車輛,現在已經累計跑出了近1億公里的里程。這一模式的可行性、安全性是在中心城市經過實戰檢驗的。

 

    網約車(出租車)、換電模式、能源互聯網,五年25萬輛的巨大目標,時空電動和眾多合作伙伴已經啟程。他們腳下的道路,是藍色的。

 

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